Датчик и привод для электромобиля

В настоящее время продукты серии Sensor нашей компании достигли долгосрочного партнерства с трамвайным брендом NIO в отрасли. Конечно, наш индуктивный переключатель близости является недорогим методом для неконтактных металлических объектов. Широко используется в ключевых областях металлических компонентов, таких как автомобильная промышленность, металлургическая промышленность, индустрия машин, индустрия робототехники, машиностроение, конвейерные системы, индустрии работы и печати. Многие приложения промышленной автоматизации (IA) требуют возможности воспринимать наличие и/или положение объектов или человеческих тел без физического контакта, чтобы избежать ограничения или ограничения движения воспринимаемых объектов.

Автомобильные датчики представляют собой входные устройства в автомобильной компьютерной системе, которая преобразует различные условия работы, такую ​​как скорость транспортного средства, температура различных среде, условия работы двигателя и т. Д. рабочее состояние. Есть много датчиков, используемых в транспортных средствах, и при определении неисправности датчика следует не только учитывать сам датчик, но и всю цепь, где произошел неисправность. Следовательно, при поиске неисправностей, в дополнение к проверке датчика, также необходимо проверить жгут проводов, разъемы и связанные с ним схемы между датчиком и электронным блоком управления. Одной из характеристик разработки автомобильной технологии является то, что все больше компонентов контролируются в электронном виде. Согласно функции датчиков, они могут быть классифицированы как датчики, которые измеряют температуру, давление, скорость потока, положение, концентрацию газа, скорость, яркости, влажность, расстояние и другие функции. Каждый из них выполняет свои соответствующие функции. После того, как определенный датчик не удастся, соответствующее устройство не будет работать должным образом или даже не работать. Следовательно, роль датчиков в автомобилях очень важна.

Датчики на корпусе транспортного средства могут быть примерно разделены на 9 типов:

1. Датчик одометра

Датчик на дифференциале или полусвиде используется для ощущения количества поворотов. Как правило, зал и фотоэлектрические методы используются для обнаружения сигналов. Его цель состоит в том, чтобы использовать одометр для эффективного анализа и оценки скорости движения и пробега автомобиля. Поскольку угловая скорость половины оси и колеса равна, радиус шины известен, и он рассчитывается непосредственно через параметры пробега. Проектирование двух подшипников на валу трансмиссии значительно уменьшает расстояние силы во время работы, уменьшает трение и усиливает срок службы; Изменить исходный сигнал обнаружения динамического обнаружения на сигнал обнаружения передачи передач; Изменен с прямой в вертикальной коробке передач на коробку передач с изготовленной патронной интерфейсом. Степень датчика одометра обычно находится на трансмиссии. Некоторые можно увидеть при открытии крышки двигателя, а некоторые должны работать в траншеи.

2. Датчик давления масла

В общем, датчик давления масла используется для обнаружения количества масла в автомобиле и преобразования обнаруженного сигнала в сигнал, который мы можем понять, напоминая нам о том, сколько масла остается или как далеко он может зайти, или даже напомнить автомобиль, который нефть должен быть добавлен.

3. Датчик температуры воды

Электронный блок управления измеряет температуру охлаждающей воды двигателя на основе этого изменения в качестве коррекционного номера для впрыска топлива и времени зажигания. Мы можем понять статус работы автомобиля, независимо от того, останавливается ли он или движется, или как долго он движется, посредством температуры температуры воды двигателя.

4. Датчик воздушного потока

Его функция состоит в том, чтобы обнаружить размер объема впускного воздуха двигателя, преобразовать информацию об объеме впускного воздуха в выходной сигнал и передавать его в ECU.

5. Датчик ABS

ABS работает, чтобы гарантировать, что тормозный поршень и тормозный диск не застряли, и что они находятся на краю скольжения трения и статического трения. Большая часть скорости транспортного средства контролируется датчиками индуктивности. Датчики ABS выводят набор квази -синусоидальных сигналов AC через действие кольца передачи, которое вращается синхронно с колесами. Частота и амплитуда сигналов связаны с скоростью колеса. Выходные сигналы передаются в блок электронного управления ABS (ECU) для достижения мониторинга скорости колес в реальном времени.

6. Датчик подушки безопасности

Также известные как датчики столкновения, они разделены на датчики столкновения и датчики защитного столкновения в соответствии с их различными целями. Тип столкновения триггера используется для обнаружения изменения ускорения во время столкновения и передачи сигнала столкновения на компьютер подушки безопасности в качестве сигнала запуска; Тип защиты от столкновения подключен последовательно с запускающимся типом столкновения, чтобы предотвратить случайный взрыв подушки безопасности.

7. Датчик концентрации газа

В основном используется для обнаружения газовых и выбросов выхлопных газов внутри корпуса автомобиля. Среди них наиболее важным является датчик кислорода, который обнаруживает содержание кислорода в выхлопных выхлопах автомобиля, определяет соотношение воздушного топлива на основе концентрации кислорода в выхлопных выхлопах и отправляет сигнал обратной связи в устройство управления микрокомпьютером для управления соотношением воздушного топлива сходиться к теоретическому значению. Когда соотношение воздушного топлива увеличивается и концентрация кислорода в выхлопном газе увеличивается, выходное напряжение датчика кислорода уменьшается;

Когда соотношение воздушного топлива уменьшается и концентрация кислорода в выхлопном газе уменьшается, выходное напряжение увеличивается. Электронный блок управления распознает этот сигнал внезапного изменения, исправляет количество впрыска топлива и, соответственно, регулирует соотношение воздушного топлива, чтобы колебаться вокруг идеального соотношения воздушного топлива.

8. Датчики положения и скорости

В основном используется для обнаружения угла коленчатого вала двигателя, скорости двигателя и отверстия дроссельной заслонки.

8. Датчики положения и скорости

В основном используется для обнаружения угла коленчатого вала двигателя, скорости двигателя, отверстия дроссельной заслонки, скорости автомобиля, обнаружения автомобильного ускорения, обнаружения автомобильного замедления и т. Д., Предоставляя сигналы контрольной точки для зажигания и времени впрыска топлива, а также обеспечивают сигналы скорости двигателя. Датчики положения и скорости, используемые в автомобилях, в основном включают в себя тип генератора переменного тока, тип неохотников, тип эффекта зала, тип переключателя тростника, оптический тип и тип полупроводникового магнитного транзистора.

9. Датчик скорости

Датчики скорости важны и широко используются датчики в электромобилях. С точки зрения его определения, датчики скорости являются в основном датчиками, используемыми для измерения скорости, включая датчики скорости, датчики скорости автомобиля, датчики скорости колес и т. Д.

Датчик скорости в основном используется для обнаружения скорости вращения двигателей электромобилей. Датчик скорости используется для измерения скорости движения электромобилей.

10. Рэд -датчик

Радар-датчик 24 ГГц используется в системах установки автомобиля, чтобы определить размер, расстояние и скорость движения объектов спереди путем передачи радиолокационных волн. Затем он используется в сочетании с системой торможения дисплея или автомобиля, чтобы избежать столкновений между автомобилем и объектами впереди. Частота передачи датчика составляет около 24,125 ГГц, а регулируемый диапазон частот составляет около 50 кГц.